近年來,工程輪胎模具行業得到健康發展,這主要標志著行業結構調整和企業改制步伐加快,生產快速發展,模具設計制造水平進一步提高。我公司作為多年來生產輪胎模具的廠家,下面為大家介紹一下工程輪胎模具。
子午線輪胎胎體的簾線排列不同于明輪精工機械的子午線輪胎,簾線不是相互交叉排列的,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線排列,簾線角度小,一般為0°,胎體簾線之間沒有維系交點,當輪胎在行駛過程中,冠部周圍應力增大,會造成周向伸張,胎體成輻射狀裂口。因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般為70°到78°,形成一條幾乎不能伸張的剛性環形帶,把整個輪胎固定,限制輪胎的周向變形,這個緩沖層承受整個輪胎60%到70%的內應力,成為子午線輪胎的主要受力部件,故稱之為子午線輪胎的帶束層。斜交胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%到90%的內應力均由胎體的簾布層承擔。由此可見,子午線輪胎帶束層設計很重要,須具有良好的剛性,可采用多層大角度,高強度而且不易拉伸的纖維材料,如鋼絲或者玻璃纖維等。
橡膠模具品種繁多,工程輪胎模具是橡膠模具中主要的一種,其專注化、商品化程度和生產集中度都很高,技術含量也很高。我公司對于輪胎模具的生產有著非常豐富的經驗,如有需要可以來電聯系我,我們廠家支持定制!