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汽車載重輪胎硫化機原理流程

硫化罐|鑄鋁件|壓力容器 來源:聚源發布時間:2022/7/30 11:41:48
汽車載重輪胎硫化機根據用途不同,其體積也是大小不一,小型硫化機所需空間如同一張辦工桌大小,大型機猶如一座小房子。雖然其體積不同,但硫化機執行的工藝卻基本相同。在輪胎生產工藝中,硫化是制造輪胎工藝的一道工序。作為一種熱壓模制品,輪胎的產品外觀質量、輪胎的均勻性以及企業的生產效率幾乎全由輪胎硫化設備來決定。因此輪胎硫化設備常被視為輪胎生產現代化水平的象征和標志,如何優化硫化工藝、改進并研發新型硫化設備一直都是人們關注的熱點。
汽車載重輪胎硫化機

 
  汽車載重輪胎硫化機原理流程
  輪胎硫化機系統工作原理:電機帶動齒輪泵和高壓齒泵轉動(泵的旋轉方向應與箭頭方向一致),按啟動按鈕后。濾油器 → 齒輪泵 → 溢流閥 → 單向閥 → 油缸此時,液壓油經使柱濾油器 → 齒輪泵 → 遠程調壓閥 → 單向閥 → 油缸塞快速上升,流量減少,低壓溢流閥和遠程調壓閥溢流系統壓力由電接點壓力表的黑針顯示,電接點壓力表的紅針調到保壓壓力 14.5Mpa, 另一只綠針調到 13Mpa, 當表上黑針和紅針重合時,壓力表發出訊號,使電機停止工作,即為保壓。注:硫化時間需預先調定 DSJ-909,保壓時間到,輪胎翻新設備自動報警蜂鳴器響,此時拉回液壓站上的控制閥手柄,熱板快速下降,即開模。一個工作程序完成。由于合模硫化過程中可能要出現降壓現象,黑針退到與綠針重合(不保壓), 此時電機重新運轉工作,使黑針又與紅針重合,即自動補壓,自動補壓不影響硫化時間。
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